2016-02-28 14:50 聯合晚報 編譯陳世欽／綜合報導
賓士汽車反潮流而行，在部分生產線改以比較靈活的技工取代機器人。
已有101年悠久歷史的賓士辛德芬根廠每年生產40萬輛汽車，機器人無法應付該廠所出產賓士S系列轎車各項主要配備的改變步調與複雜性。
這些配備琳瑯滿目，必須具備適應性與彈性才能加以分門別類。以這兩項特質來說，人類的表現仍然勝過機器人。賓士生產部門主管薛福接受彭博社訪問時說：「機器人仍然無法應付我們目前擁有的個性化程度與許多配備。我們引進更多技工，以達到省錢及確保未來的目的。」
國際機器人聯盟（IFR）說，汽車產業使用的機器人數量居各產業之冠，2014年引進將近10萬個單位。全球2014年上線的產業機器人約150萬組，未來2年將再引進130萬組。
然而隨著豪華汽車借款車市場的競爭日益激烈，量身訂做已經成為關鍵。此外，汽車製造商相繼提供更多元的產品及選項，導致車款、技術與選項改變的速度也加快。
技術純熟的技工可在一個周末改變生產線，機器人則必須花費數周。薛福說：「我們已經不再追求自動化最大化，技工已經再次扮演更重要的角色。我們必須保持彈性。機器無法勝任太多變化。它們無法應付各種不同選項，也跟不上改變的速度。」
賓士汽車2005年生產一輛汽車平均需要61個小時，目前設法縮短為30個小時，做法是，讓技工配備各種比較輕巧的機器。傳統的做法是，機器人獨自在安全隔間內作業。這種改變意味，更有彈性的更小作業系統與技工並肩工作，取代部分的大型傳統機器人。
賓士並非唯一有此改變的汽車製造商。德國BMW、奧迪汽車，以及日本豐田汽車也已經展開類似的改變。
資料來源引用:http://udn.com/news/story/6811/1529945-%E6%9C%89%E4%BA%9B%E5%B7%A5%E4%BD%9C%E6%A9%9F%E5%99%A8%E4%BA%BA%E7%84%A1%E6%B3%95%E6%87%89%E4%BB%98%E2%80%A6%E8%B3%93%E5%A3%AB%E6%B1%BD%E8%BB%8A-%E5%9B%9E%E9%A0%AD%E6%93%81%E6%8A%B1%E6%8A%80%E5%B7%A5
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